Outro ponto, também proveniente da tecnologia japonesa é o Skyactiv- x, desenvolvido pela Mazda, é um sistema que une as duas tecnologias de motores (diesel e gasolina) com a promessa de ser mais eficiente do que os híbridos, usando as altas taxas de compressão, aliada com centelha por velas, esse novo tipo utiliza uma mistura estequiométrica “pobre” para evitar a pré-detonação durante a fase de compressão do pistão, desse modo, além de haver uma economia de combustível, também há uma linearidade de desempenho em praticamente todas as faixas de rotação.
Figura 1 – Diferença entre os três modelos de motores
É um sistema de motorização relativamente recente que tem muito potencial para ser um novo passo para a perfeição dos motores a combustão interna, pois consegue unir dois sistemas e ainda utilizar os benefícios de cada.
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