Desativação de cilindros

 Outra estratégia empregada é a desativação de cilindros quando não há uma demanda necessária, um exemplo é em uma decline, onde a utilização de todos os cilindros “não é necessária”, quando esse recurso é empregado no veículo, o próprio sistema de injeção detecta a falta de acionamento do pedal e “desliga” os bicos e centelhas, consequentemente, não haverá detonação nesse cilindro. 

Desse modo há uma pequena economia nesse espaço de tempo, e quando é solicitado aceleração pelo motorista, a ECU (Engine Control Unit) faz a reativação do sistema, não é um sistema que se apresente em todo veículo pois cada marca tem suas próprias maneiras de ser econômica, podemos citar a Fiat com seu sistema Star & Stop. 

O funcionamento é semelhante, porém diferentemente do desligamento de alguns cilindros, esse dado sistema desliga o veículo completamente quando há uma frenagem completa do veículo, parar em um semáforo, ao retirar a pressão do pedal de freio o motor religa. Para que esse sistema funcione com precisão alguns fatores pré-estipulados pela ECU devem ser concluídos, caso contrário não irá ativar essa função.

Obs.: As informações contidas nesse artigo se baseia em meus conhecimentos e experiências que adquiri na graduação e dia a dia. Tendo com base de pesquisa a revista MotorShow